Jahr

Ereignis

2017

Umstellung auf High Cube – Wechselbrücken – Anschaffung eines Tandem-Wechselbrückenzuges

2009

Neubau eines Geschäftsgebäudes mit Büro, Waschplatz, Hackschnitzelheizung und Lkw-Garage

2006

Übernahme der ABX-Niederlassung Konradsreuth durch die Sped. AMM mit Eingliederung in das Cargo-Linie-Netz

2004

Betriebsübergabe an die 3. Generation – Thomas Müller

2001

Erstellung des Firmenlogos:  MTW

1999

Übernahme der Bahntrans durch die Belgische Spedition ABX

1999

Fuhrparkerweiterung um einen Wechselbrückenzug

1999

Einstellung der Begegnungslinie. Übernahme der Linie Konradsreuth – Dietzenbach-Solms-Mannheim-Nürnberg-Konradsreuth

1998

Übernahme der Tour 502 ( Bereich Neuhaus/Rennweg – Steinach – Goldisthal – Mellenbach – Oberweissbach )

1997

Einstellung der Expresslinie inclusive der Verteilung

1997

Schließung des Stückgutbahnhofes Lichtenfels mit Verlagerung nach Coburg

1997

Ende Ära Stückgutverkehr Deutsche Bundesbahn. Verlagerung der Stückgutverkehre von der Schiene auf die Straße. Verteilung erfolgte von der Bahntrans-Niederlassung Konradsreuth.

1997

Fuhrparkerweiterung um einen Wechselbrückenzug

1997

Übernahme der Begegnungslinie Konradreuth-Löbichau-Erfurt-Konradsreuth

1994

Anschaffung eines Wechselbrücken-Zuges. Beginn der Zusammenarbeit mit der Sped. Kraus & Pabst in Lichtenfels

1992

Schließung des Stückgutbahnhofes Kronach mit Verlagerung nach Lichtenfels

1990

Fuhrparkerweiterung um einen Lkw mit Plane/Spriegel/Hebebühne

1990

Übernahme der Expresslinie Lichtenfels – Kronach – Pressig – Steinbach/W – Ludwgisstadt

1990

Anschaffung eines Kleintransporters für die Verteilung der Express-Sendungen

1990

Übernahme der Verteilung/Sammlung der Expresslieferungen im Bereich Kronach, Küps, Marktrodach, Steinwiesen, Wallenfels, Tschirn, Nordhalben

1986

Übergabe des Transportunternehmen an seinen
Sohn Robert Müller

1985

Fuhrparkerweiterung um einen Lkw mit Plane/Spriegel/Hebebühne

1985

Übernahme der Fläche 5 ( Bereich Tettau ) mit Expressgut – Zustellung und Abholung vom Bahnhof Steinbach am Wald

1983

Erweiterungsbau der Lkw-Unterstellhalle

1981

Schließung des Stückgutbahnhofes Ludwigsstadt mit Verlagerung nach Kronach. Übernahme dieser Stückgutsendungen

1979

Anschaffung eines neuen Lkw mit Plane/Spriegel/Hebebühne

1978

Übernahme der Fläche 4 ( Bereich Stockheim,Pressig, Teuschnitz, Ludwigsstadt ) im Stückgutverkehr der Deutschen Bundesbahn

1976

Anschaffung eines 3-Achs-Kippers mit Einsatz beim Bau der A 73 im Bereich Erlangen – Forchheim

1975

Umstellung auf Tanklastzüge durch den Milchhof Kronach-Kulmbach, dadurch Beendigung der Milchtransporte

1965

Bau einer Unterstellhalle

1954

Gründung des Fuhrunternehmes durch Josef Müller. 

1954

Übernahme der Sammeltour-Nord vom Milchhof Kronach

1954

Einsatz des Kipper-Lkw`s im Schüttgutverkehr

1953

Werbung und Organisation für den Zusammenschluss der Landwirte mit dem Ziel, die erzeugte Milch zu sammeln und beim Milchhof in Kronach abzuliefern.